派克油封的耐寒性对决定唇口材料的特性、轴偏、起动时的速度等重要因素有复杂作用。通常轴的偏心量、油封唇口伸长量达到多少%限度，NOK使用在低温领域内唇口材料的TR10值作为许可温度的基准。在实际使用状态下，例如比TR10值低的温度条件下、起动后滑动发热，唇端温度上升，橡胶类弹性体弹性恢复，保持密封性。另一方面在比TR10值高的温度条件下，轴的偏心变大，唇口不能随动而发生泄漏。只以TR10值决定油封的许可温度是危险的，需要考虑上述多种重要因素才行。
橡胶在受到温度的影响时，在高温下橡胶受热或热与油、化学药品、臭氧等影响而切断橡胶的高分子，而过分增加键，失去橡胶类弹性，产生化学变化。派克油封根据温度与时间的相关性而确定使用温度。如果只有短时间有高温，从长期考虑，可用较低使用温度。 
另一方面，在低温下组成橡胶的高分子而失去活性，硬度发生变化。这种现象大致随着温度的变化，是具有可逆性的物理变化，即合反复和低温至常温循环，在常温下仍可保持橡胶类的弹性。油封是精密元件,运输与保管不当会导致后期使用性能出现问题。油封的装配，无论油封的安装部分设计和油封的选择多么适宜，如果组装的粗糙，也不能充分发挥油封预定的功能。 1.油封安装时，外表面应涂上适当的润滑剂，唇口应涂上适合的清洁润滑脂，带有防尘唇的油封，应在主付唇间填满适合的清洁润滑脂，再进行装配。 2.把油封的密封唇口端朝向密封介质一侧，切忌反向装配。 3.油封装入座孔时，应采用专用工具推入，防止位置偏斜。 4.油封唇缘通过的螺纹、键槽、花键等处应采取各种措施来防止唇缘损伤，并用专用工具装配。 5.油封应水平放入座孔，并均匀加压，请勿倾斜强制推进。