一般派克油封其实是动密封的一种，而且在多煤粉、泥沙、水气等等恶劣的工作环境下都具有超强的密封的性能，这其实是一种紧凑型的机械的密封，这是主要用于低速重载场合。而且它具在耐磨、端面磨损后就能够自动补偿、工作十分可靠、这样结构简单等等的优点，在煤矿机械中就能得到广泛的应用。比如刮板输送机机头链轮的组件、掘进机装载机构以及悬臂段、连续的采煤机左、这样右截割滚筒和减速器等等。

在安装派克油封之前，就须检查轴颈表面是否会过于粗糙，或者有无伤痕，尤其是有无沿轴向的一些较长伤痕。这样如果轴颈表面过于的粗糙，这样就容易损坏油封或加速唇1：3的一种磨损，破坏其密封的性能。如若轴颈表面因拆装不当造成较为严重的钝击的伤痕，就会使油封唇口与轴颈表面的贴合不严，从而造成油液的渗漏。上述的两种情况，这样可对伤痕部的堆焊后重新按规定的轴颈尺寸上车床车圆，又或者来更换新轴。这样如果轴颈只有金属的毛刺或轴头飞边等，就可用锉刀来修磨平整，这样以防安装油封时伤以及油封唇口。这样检查浮动油封唇口就有无破缺、伤裂或者油化腐蚀，这样如有这些不良的现象，就应更换新油封。这样浮动油封安装骨架油封时，就可以为防止油封唇121被拉伸变形或刮擦损坏，必须采用专用安装工具。若无此种工具，就可用下法进行安装：先在轴颈乃至轴头的部位，从而卷上一层透明的硬塑料膜，在其表面抹上少许机油，将油封套进裹着塑料膜的轴头，均匀用力将油封慢慢推压至轴颈，然后将塑料膜抽出。注意：不可将唇口的方向装错，应使其朝向贮有油液的内侧，有商标、规格的一面朝向外侧。因为唇1：3只能单向密封，若油封装反，势必造成油液渗漏，密封作用减弱或失效。要避免将油封装歪或用锤棒等工具在油封表面乱敲猛打，否则容易使油封造成伤损。